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	'04/11/17 昨日、11/16に里子にでることになりました。今まで一緒だったマーチともこの日でお別れ。
	事故ったっていっても、走れないってわけじゃなかったんだけどね。
	こっちの方がひどい感じ。
	エンジンルーム。たんぼに落ちたときの方が、よっぽどダメージでかかったよね。
	もう一枚。エアクリ、けっこう汚れてる。
	内装。
	結局10万kmまでは乗んなかった。来年車検なんで、それまでは回す予定だったんだけどね。もらったときが59,700位だったから、26,000ほど走ったことになるのかな。去年の9月からだから1年たってないけど・・・とりあえず、お疲れさまでした。新しいとこでもかわいがってもらえますように。

	'04/09/末 385を通勤途中に事故・・・相手側の右ミラー下の部分とマーチの右リアハッチ部分が接触。とっさにハンドル切って正面衝突は免れたんだけど、左バンパーが山肌を削って、総額13万ほどの修理費に。とりあえずどちらも自損で済ませるってことにしたんだけど結局これだけだすんだったら、頭入れて別の車にしようかってことに・・・あと1年車検もついててもったいないんだけど、来年には必ず買い換えなきゃいけないだろうし、思案の挙句車を探すことに。

	'04/08/26 昨日が給料日なもんで、さっそく車のお手入れ。・・・さすがに毎日福岡まで通勤だと、いろいろと心配なんだよねーてことでオイル交換とプラグの交換を。オイルは10W-30のMobilのやつ。名前ひかえてなかったんだけど、科学合成のやつね。んでプラグが今度はデンソーのイリジウムタフ。 VK20を使ってみることに。
	これ、今までお世話になったBKR6EIX-11。 '03/10/19に交換したもの。こんがり焼けてます。ススとかついてなかったんで、問題なさそうなんだけどね。
	んで、こっちがあたらしいVK20。熱価はNGKでいうところの6。前といっしょね。乗ってみたところ、前と変わらん（；´Д｀）それよかオイル交換したのがよくわかる感じかなぁ？

	'04/08/17 レカロー！！(o^∇^o)ノ智っちの知り合いの方が譲るってことだったんで 1万円でげっと！・・・ってもお金まだ払ってないけどー（；´Д｀）
	んでもってとりつけたところ（イキナリ）レールもレカロS用を買ってきたんで問題なくさくっと終了。・・・するはずだったんだけど、イスが重くってなかなかボルトがはまらない(＞ω＜) 結局1時間くらいかかったよー
	さすがに左右からの支えはすごく強い。ちょっと窮屈な感じもするんだけど。シートが変わると別物の車に乗ってるみたいでちょっとうれしい。乗り降りはすっごくしにくいんだけどね。

	'04/08/16 智っちが白の15インチほしいからってことで、以前借りてたホイールの残りを持ってきたんでさっそくとりつけ。つか、ここの所仕事忙しくって車触る時間がないから空いた時間にばたばたとやんないとねー（；´Д｀）
	締まった感じになるんだけど、ちょいとやんちゃ入ってる感じでもあるんだよねぇ・・・
	さらば、白ホイール(＞ω＜)/~ 黒の車体に白って結構気に入ってたんだけど 15インチなんでエンジンが負けてたんだよね。・・・燃費悪いし（￣▽￣；）

	'04/06/26 ついに注文しました！発泡ウレタンキット！！今回も恒例のオークションゲット！毎度々まく君にはおせわになっとります～キットはこれで一揃え。・原液A・B各3L ・マスキングテープ・ガムテープ・ヘラ・ビニールコップx8 ・カッター・ビニール手袋
	試しに発泡のテスト。この日の温度25度って所？これらを混ぜて発泡させるんだけど、大体発泡率は20倍だとか。温度が10度を下回ると、まったく発泡しなくなるんだって。冬場での作業は難しそうね。
	んでもって発泡しきったところ・・（￣▽￣；）さらにほっといたらカチカチになってた。
	実際の作業なんだけど・・段取りをまったく考えないでやっちゃったんでもうぼろぼろ (＞ω＜) 注入時にもれたり、いたるところで垂れだしたり・・・
	反対側・・・∑（￣□￣；）さらにこれ、張り付いちゃって取れないから、もう半ばあきらめ。そのうち取れるでしょ・・多分。
	こちら、注入時に間に合わなくなって大変な状態。発泡が始まっちゃうと、もう使えないからねー（；´Д｀）なんか雪みたいだけど・・・作業時も手に付くわガスは吸い込むわで大騒ぎだったけど実際のところ効果は凄い！よく足周りを変えたみたいって聞くんだけど、まさにそのとおりじゃないかな？高速を運転してても車体がシャキっと動くし、よれた感じがまったくしないんだよねーこれはかなりお勧めなんじゃないかなー手間かかるのが面倒なんだけどね。

	'04/16/13 今日はお休みー！特にやることもないんで、ブレーキホースの所の加工なんかをやってみる。
	タイヤはずしたところ。加工っていっても、タイラップで縛るだけなんだけどね（￣▽￣；）
	んでもって縛ったところー。
	こんな感じ。実際効果があるかどうかは・・・？それよりなんか切れそうで頼りない・・(＞ω＜)

	'04/05/22 いす椅子いすー！！てことで智っちからお借りした椅子。 SiR EG6の純正シート。バケット入れたから使って良いよってことだったんでさっそく借りてきたー（≧▽≦* ＝ *≧▽≦）ｷｬｰ!
	シートベルトの所とか取られてるんで、マーチのを移植。レールも全然会わないからボルトとステーを買って来て調整と。
	こんな感じー！！ 1箇所どうしても穴位置が合わなかったんで、ドリルで穴あけ。固定は出来たんで、とりあえずはOKとゆーことで(´∇｀)
	んでさっそく385に行って来たー！！ごくごく普通のシートでもやっぱサイドに支えがあるだけでずいぶん違うねー体、振り回されないし。やっぱいいなー。バケットシート買おうかなぁ・・（￣▽￣；）

	'04/05/09 お昼に生徒さん所にお邪魔して、その帰りにモンテカルロに。純正のダサダサシフトノブ交換したいんだけど AT用でO/D付ってなかなか見ないんだよねぇ・・あってもVIPカー用みたいなゴツイのだし・・ってことでO/D無しのAT用買って来たー！とりあえずバラして乗っけた所。
	O/D用のスイッチもどっかにつけなきゃいけないんでとりあえずフロント解体。最初、シフトの隣につけようかって思ったんだけど足当たりそうなんでハザードスイッチの隣に持っていくことにした。
	んで完成・・（￣▽￣；）これが結構時間かかったよーさらにシフト長いんで今一しまりが無いよね｡･ﾟ･(ﾉ´Д`)･ﾟ･｡

	'04/05/04 今日はついに手に入れた（？）ダウンサスの取り付けー！ちょうどオークションにショック付きで安く出てたんでまく君に落札してもらったー(´∇｀) TEIN製S2N05-01040、ダウン幅33mm ってやつ。中古なんでどこまでへたってるかは謎なんだけどねー
	んでこっちフロント。同じくTEIN製でS2N04-01039、ダウン幅35mm どっちもMIDIUM使用のやつね。付いてるショックは日産純正なんだけど、全然へたってないみたい。
	これ、リアスプリング取り外されたとこ。こっちはそんな難しくなかった。
	んでもって取り付け。作業時間も30分掛かったかどうかって所かな。
	こっち、フロント取り外した所。ボルトは外れないし力は掛けられないしでかなり時間くっちゃったよ（￣▽￣；）
	組み付けたらこんな感じ。以前のと比べるとかなり下がってる。ただそのせいで右フェンダーにタイヤが当たっちゃうのよねー（；´Д｀）以前事故ったせいだけど・・・
	リアもこんな感じ。しばらく試乗してみて問題発生！うすうす思ってたんだけど、やっぱりタイヤがフェンダーに当たるようになっちゃった！しかも見てみてさらに∑（´Д｀）！！
	・・・タイヤえぐれてるし(＞ω＜) てことでまく君に手伝ってもらって爪折も。フェンダーを縦に切って行って、トンカチで叩く！！んで、なんとか当たらないようにはなりましたと。
	こんな感じ。・・・こうして見るとよくわかんねーYo！！（；´Д｀）
	・・・おまけ中央についてないのは、もともとあったエンブレムの穴を隠すためなんだけど・・・もっとでっかいの買わなきゃねー

	'04/05/01 オークションで落札した純正スタビライザーが届いたってんでもってきてもらう。取り付け用のボルトが無かったんで、近場のホームセンタで買って来て取り付け。
	ブッシュ部分。なるべく垂直に取り付けた方がいいということなんでアームをフロアジャッキで持ち上げて取り付け。
	んでもって本体部分。ここのボルトは結構硬くって大変。走った所、フロントがかなりしっかりした感じになった。 1000ccだと標準でスタビついてないんで、足回りいじる時はスタビからって言うんだけど、なるほど納得って感じ。

	'04/04/24 まく君にお願いしてでっかいステッカーを作ってもらったー。
	んでリアにもこれーこうなると側面が寂しくなってくるのよねー
	あははー前回更新分、間違って消しちゃったよー（￣▽￣；）てことでもう一度。これ、RS-Rのタワーバーメーカ通販のアウトレット品から買ったんで \8,180(税、送料込）だった。結構お買い得だったんじゃないかな？
	取り付けはいたって簡単。アッパー部分のナット外して共締めするだけ。テンション掛けれるようになってるんで今回はいっぱいいっぱいにしてみたけど・・
	でもって取り付け完了。最初走ったときはよく分かんなかったけど、突っ込み試したら、かなりオーバーステア気味だった。なんか、ぐいって入る感じかな？ちょっと危ないかなぁ・・

	'04/04/21 ブローバイフィルタの所、色々と調べたらオイルキャッチタンクとか付けたりするんだって。てことで、まく君に作り方聞いたりして材料あつめ。・・・てのが、既製品ってむちゃくちゃ高いから。これ、完成予想でとりあえず付けてみた所。
	・・・んでもって完成∑（￣□￣；）これでいいんかいな、本当。

	04/04/18 うぇーい。今日は智っちからお借りしたっつーか、半ば強奪してきたようなもんのエアクリの取り付けー！とりあえず、フィルタは交換済み。車庫に転がってたんだけど、もってっていいって事だったんでもってきたー！
	エアクリ取っぱらった所。ここにゴミとか入るとひじょーにキケン！！外し方はいたって簡単。右手前の所がボルト締め、吸気部分はステンレスバンドで締めてあるのでどっちも外して後は上に引っこ抜いて終了。
	んでもって、取り外した純正エアクリ箱（赤）中身はBLIZのエアクリなんだけどねー
	エアクリに繋がってる所その１。ブローバイフィルタがエアクリ内についてるんで後で加工。
	その２。これがね、判んないのよねー（￣▽￣；）エアクリの下についてたんで、吸気してるとおもうんだけどね・・
	まずは加工その１。ブローバイフィルタの代わり∑（￣□￣；）・・・醤油入れにコットンつめて穴開けただけ・・ここってオイルが逆流してくる所でもあるんでオイル受けの代わりにもなるのよね。
	んで加工その２。・・・穴開けてみましたー（￣▽￣；）つか、返す気まったく無しなのね・・
	ちょっと暗くて見えないんだけど､さっきのチューブをここに接続。いいと思う・・多分・・
	んでもって出来上がりー（≧▽≦* ＝ *≧▽≦）ｷｬｰ! エンジン回すとシューッっていうのがヨイ！！かっこいいしーさらにさらによく回るしーただねー、地味ーになっちゃったのがねー

	'04/04/11 今日はピラーバーの取り付け！まく君に頼んでオークションで落札してもらった一品。ワンオフもので、メーカー製じゃないんだけど、仕上げとかも丁寧にされててなかなか良い感じ。
	取り付け方法は、シートベルトのボルトに共締め。さっそくバラして取り付け作業にはいるんだけど・・・
	ハイ、こんな時間になっちゃいました｡･ﾟ･(ﾉ´Д`)･ﾟ･｡テンション掛けるように若干短くしてあるんだけどその短さのせいでボルトがとどかないぃっ！！かといってワッシャはさんでとどくようにすると今度はシートベルトが動かなくなるし・・でも結局は取り付けれたんだけどねー（￣▽￣；）んで、乗ってみた所、リアがしっかり食いついてる感じがした。へんによれないし。マーチの3ドアって5ドアみたいに剛性ないんで結構ふられるんだよね。ピラー入れるとしっかりなるんでかなりオススメ！

	'04/04/06 今日は仕事もないんでぶらぶら。で、ちょいとした思いつきでメーター周りをいじろうかな、ということで。
	カーボン模様のカッティングシート買ってきてぺたぺた。でもこれがなかなかうまくいかずにへにょへにょになってしまった｡･ﾟ･(ﾉ´Д`)･ﾟ･｡
	取り付けるとこんな感じ。・・・うーん、微妙かなぁ。
	メーター周りばらしたついでにハンドルの位置も下げようかと。高級車じゃないんで、位置調整できないのよね。で、調整するためにはステアリングシャフトを押さえてる2本のボルトを外して、その間にワッシャをかますんだけど・・狭くてむちゃくちゃ大変だった！結局取り付けるのに30分はしっかり掛かったし。
	で、こっちが完成。しっかり西日になっちゃうくらい時間経ってるし (＞ω＜) んで見た目でも分かるように、結構下がりました。 1cmはさがったんじゃないかな？

	'04/04/04 走り出す時にカーっていったりして流石に危なげだったんでブレーキパッドを交換。高いのは買えないんで(＞ω＜) オートバックスで純正互換のやつ買ってキター！
	タイヤとっぱらった所。まく君に取り外し方とか聞いて作業するも初めてのことで結構難航。つか、キャリパー取り外しちゃうとつけれなくなっちゃうし｡･ﾟ･(ﾉ´Д`)･ﾟ･｡
	・・・なんとか取り付け完了（￣▽￣；）ここまで30分はかかったよ。プライヤで押さえないとだめっての分かるまで時間かかっちゃった。
	こんなかんじー（≧▽≦* ＝ *≧▽≦）ｷｬｰ!
	まだ着けたばっかで当たりもでてないんだけどそれでも前よか止まるってことは・・前がそれだけヤバかったってことだYO!! てことで、しばらくは安全運転で当たり探しだねー

	'04/04/04 修理見積もりに出してたホイール帰ってきたー！！・・・でも見積もりに出したはずなんだけどねぇ。なんか、修理済みになってるし。いったいいくら掛かってんだろ？（￣▽￣；）
	んで、後輪がちょいと内側に入ってたんで 5mmスペーサを取り付けてみたー(´∇｀) 5mmほどだったら、ノーマルボルトでも大丈夫だろうって事でね。 5巻き位できればOKなんだって。ほーなるほどー
	こんな感じだけど・・・よく分からん？
	今現在のエンジンルーム！！・・・ハイ、派手ですね（￣▽￣；）

	'04/03/21 前日からの続き・・どうにかして吸気を良くしたい。でもきのこ型のエアクリを買うお金は無い（Ｔ△Ｔ）現状のままでどうにかできないかなぁ・・ってことで、前日からあれこれ。
	エアクリまでの管（？）を太くしようってことで早速取り外し。
	んでもって接合部分の所。結構細くて買って来たアルミ管が合わない・・
	切れ目入れて先を絞ってどうにか取り付け。簡単に取れちゃうんで、結束バンドでしばってー
	こんな感じで取り付けみたりして。
	バッテリーも組み付けて完了～。色々、あれやこれややってたんで、1時間くらい掛かっちゃったよ。吹かした時、音が野太くなったみたいね。まー見た目もかっこよくなったんで（？）いいでしょ！

	'04/03/20 自宅に帰ってから。フロント左のグリルのところに穴あけ。結構エアクリに効果ありなんだって。
	カッターあっためて切ったんで、まっすぐにならなかったよー（Ｔ△Ｔ）このあとペーパー掛けして塗装。

	'04/03/20 今日は祭日。午前中の授業はお休みなんでまたまた車でもいじってみる。とりあえずフロントグリルを取り外し。
	んでもって取り外したフロントグリル。
	エンジンルームもちょいとお掃除。幾分きれいになった・・？
	注文してたNGKのPowerCableも取り付け。でも何かあったらいけないので（？）純正ケーブルはおとりおき(^-^;)

	'04/03/14 フロントの白ライン、塗りなおしたー(o^∇^o) 擦りすぎて薄くなってるとこや、クリアの色むらとかあったんで気になってたんだよねー
	BLITZのステッカーもあったんでついでに購入してきたー！
	まく君からマッドフラップももらったー(´∇｀) フロントだけだけどー。でも当初の目的の「泥のはねっ帰りを無くす」てのは達成できるんでOK。

	'04/03/13 先日、友人宅に夜お邪魔した際にライセンスランプが切れてるってことが発覚！普段どうしてもみないからねーてことで早速交換開始。本当は色つきにしようかって思ったんだけど車検通らないしねぇ
	交換するのは簡単。ハッチバックの裏の鉄板がねじ止めされてるのでそれを外して、中のソケットを引っこ抜けばOK。これ、鉄板を外したところ。
	んでもって取り外したソケット。ここでちょいと問題発生。電球、しばらく切れてたらしく、なんかソケットがカピカピになっちゃってて最初ランプ点かないし。ソケットの接点をがりがり削ってなんとか点くようになったけどねー

	04/03/10 ・・・えっと、またまた更新のまーち君いぢり・・てのが、先日いただいたホイール、クラックが入ってたんだけど、やっぱりエア漏れしてた～｡･ﾟ･(ﾉ´Д`)･ﾟ･｡
	てことで、智っちからお借りした（つか強奪してるけど） 14”のホイール。 7Jのオフセット+35って言ってたかな？んで、これはこれでかっこいいかなと。修理にも結構掛かるってことだったし、どうせならこっちはいとこうかなぁ・・？

	'04/03/08 今度はなんと！またまたホイール交換！！次につけるのは15インチ。
	これ、実はとある方からの頂き物。なんでも使わないからあげるってことで。感謝、感謝！(o^∇^o)ノ
	前のホイールと新しいホイール。ついてるタイヤはFALKENの~~AZENIS ST115。~~ あははーZIEXだったよー。
	フロントに195 50、リアに~~190~~ 55を装着。・・・って190てのは無いよね。 185でした(＞ω＜)
	んでもって取り付けるとこんな感じ。
	なかなか良い感じではないだろーか！！？黒によくマッチしてるしね。
	後ろからも１枚。
	リアはこんな感じ。
	フロント、ぎりぎりフェンダー内。ちなみに右側は以前の事故でタイヤハウスがせり込んできてるんで、これ以上おっきいタイヤつけると干渉しちゃうのよね。

	'04/02/29 久しぶりのマーチ君いぢり今回は念願のマフラー交換。オークションで手に入れた一品。
	さっそく作業開始。
	NISMOのメーカ純正マフラー、エンド部分は１００φ。
	今までしっかり動いてくれた純正マフラー。最後ってことで２個並べて記念撮影。もっとデッカイって思ってたけど、タイコ部分とかおんなじおっきさなのね。パイプは一回りほど大きくなってるけど。
	まく参上！つか、これ見てマフラーっては思わないよな、うん。・・・どこぞやの工作員か！？
	んで、その工作員が颯爽と作業に入る！やっぱ工作員はすげーぜ！！∑（￣□￣；）んでもって俺はやることも無くただうろうろ (＞ω＜)
	とっかえ完了！・・・やっぱでかっ！
	エンド部分が長いよね、うん。ま、このくらいは車検大丈夫なんだって。 NISMO純正だし、通らないってことはないよな、やっぱ。んで走った感じ、音は程よい低音に。純正の甲高い音が無くなったのは良いよね。踏み込んだ時も力強くなってるし、やっぱマフラー換えると違うね！

	'04/11/17 昨日、11/16に里子にでることになりました。今まで一緒だったマーチともこの日でお別れ。
	事故ったっていっても、走れないってわけじゃなかったんだけどね。
	こっちの方がひどい感じ。
	エンジンルーム。たんぼに落ちたときの方が、よっぽどダメージでかかったよね。
	もう一枚。エアクリ、けっこう汚れてる。
	内装。
	結局10万kmまでは乗んなかった。来年車検なんで、それまでは回す予定だったんだけどね。もらったときが59,700位だったから、26,000ほど走ったことになるのかな。去年の9月からだから1年たってないけど・・・とりあえず、お疲れさまでした。新しいとこでもかわいがってもらえますように。

	'04/09/末 385を通勤途中に事故・・・相手側の右ミラー下の部分とマーチの右リアハッチ部分が接触。とっさにハンドル切って正面衝突は免れたんだけど、左バンパーが山肌を削って、総額13万ほどの修理費に。とりあえずどちらも自損で済ませるってことにしたんだけど結局これだけだすんだったら、頭入れて別の車にしようかってことに・・・あと1年車検もついててもったいないんだけど、来年には必ず買い換えなきゃいけないだろうし、思案の挙句車を探すことに。

	'04/08/26 昨日が給料日なもんで、さっそく車のお手入れ。・・・さすがに毎日福岡まで通勤だと、いろいろと心配なんだよねーてことでオイル交換とプラグの交換を。オイルは10W-30のMobilのやつ。名前ひかえてなかったんだけど、科学合成のやつね。んでプラグが今度はデンソーのイリジウムタフ。 VK20を使ってみることに。
	これ、今までお世話になったBKR6EIX-11。 '03/10/19に交換したもの。こんがり焼けてます。ススとかついてなかったんで、問題なさそうなんだけどね。
	んで、こっちがあたらしいVK20。熱価はNGKでいうところの6。前といっしょね。乗ってみたところ、前と変わらん（；´Д｀）それよかオイル交換したのがよくわかる感じかなぁ？

	'04/08/17 レカロー！！(o^∇^o)ノ智っちの知り合いの方が譲るってことだったんで 1万円でげっと！・・・ってもお金まだ払ってないけどー（；´Д｀）
	んでもってとりつけたところ（イキナリ）レールもレカロS用を買ってきたんで問題なくさくっと終了。・・・するはずだったんだけど、イスが重くってなかなかボルトがはまらない(＞ω＜) 結局1時間くらいかかったよー
	さすがに左右からの支えはすごく強い。ちょっと窮屈な感じもするんだけど。シートが変わると別物の車に乗ってるみたいでちょっとうれしい。乗り降りはすっごくしにくいんだけどね。

	'04/08/16 智っちが白の15インチほしいからってことで、以前借りてたホイールの残りを持ってきたんでさっそくとりつけ。つか、ここの所仕事忙しくって車触る時間がないから空いた時間にばたばたとやんないとねー（；´Д｀）
	締まった感じになるんだけど、ちょいとやんちゃ入ってる感じでもあるんだよねぇ・・・
	さらば、白ホイール(＞ω＜)/~ 黒の車体に白って結構気に入ってたんだけど 15インチなんでエンジンが負けてたんだよね。・・・燃費悪いし（￣▽￣；）

	'04/06/26 ついに注文しました！発泡ウレタンキット！！今回も恒例のオークションゲット！毎度々まく君にはおせわになっとります～キットはこれで一揃え。・原液A・B各3L ・マスキングテープ・ガムテープ・ヘラ・ビニールコップx8 ・カッター・ビニール手袋
	試しに発泡のテスト。この日の温度25度って所？これらを混ぜて発泡させるんだけど、大体発泡率は20倍だとか。温度が10度を下回ると、まったく発泡しなくなるんだって。冬場での作業は難しそうね。
	んでもって発泡しきったところ・・（￣▽￣；）さらにほっといたらカチカチになってた。
	実際の作業なんだけど・・段取りをまったく考えないでやっちゃったんでもうぼろぼろ (＞ω＜) 注入時にもれたり、いたるところで垂れだしたり・・・
	反対側・・・∑（￣□￣；）さらにこれ、張り付いちゃって取れないから、もう半ばあきらめ。そのうち取れるでしょ・・多分。
	こちら、注入時に間に合わなくなって大変な状態。発泡が始まっちゃうと、もう使えないからねー（；´Д｀）なんか雪みたいだけど・・・作業時も手に付くわガスは吸い込むわで大騒ぎだったけど実際のところ効果は凄い！よく足周りを変えたみたいって聞くんだけど、まさにそのとおりじゃないかな？高速を運転してても車体がシャキっと動くし、よれた感じがまったくしないんだよねーこれはかなりお勧めなんじゃないかなー手間かかるのが面倒なんだけどね。

	'04/16/13 今日はお休みー！特にやることもないんで、ブレーキホースの所の加工なんかをやってみる。
	タイヤはずしたところ。加工っていっても、タイラップで縛るだけなんだけどね（￣▽￣；）
	んでもって縛ったところー。
	こんな感じ。実際効果があるかどうかは・・・？それよりなんか切れそうで頼りない・・(＞ω＜)

	'04/05/22 いす椅子いすー！！てことで智っちからお借りした椅子。 SiR EG6の純正シート。バケット入れたから使って良いよってことだったんでさっそく借りてきたー（≧▽≦* ＝ *≧▽≦）ｷｬｰ!
	シートベルトの所とか取られてるんで、マーチのを移植。レールも全然会わないからボルトとステーを買って来て調整と。
	こんな感じー！！ 1箇所どうしても穴位置が合わなかったんで、ドリルで穴あけ。固定は出来たんで、とりあえずはOKとゆーことで(´∇｀)
	んでさっそく385に行って来たー！！ごくごく普通のシートでもやっぱサイドに支えがあるだけでずいぶん違うねー体、振り回されないし。やっぱいいなー。バケットシート買おうかなぁ・・（￣▽￣；）

	'04/05/09 お昼に生徒さん所にお邪魔して、その帰りにモンテカルロに。純正のダサダサシフトノブ交換したいんだけど AT用でO/D付ってなかなか見ないんだよねぇ・・あってもVIPカー用みたいなゴツイのだし・・ってことでO/D無しのAT用買って来たー！とりあえずバラして乗っけた所。
	O/D用のスイッチもどっかにつけなきゃいけないんでとりあえずフロント解体。最初、シフトの隣につけようかって思ったんだけど足当たりそうなんでハザードスイッチの隣に持っていくことにした。
	んで完成・・（￣▽￣；）これが結構時間かかったよーさらにシフト長いんで今一しまりが無いよね｡･ﾟ･(ﾉ´Д`)･ﾟ･｡

	'04/05/04 今日はついに手に入れた（？）ダウンサスの取り付けー！ちょうどオークションにショック付きで安く出てたんでまく君に落札してもらったー(´∇｀) TEIN製S2N05-01040、ダウン幅33mm ってやつ。中古なんでどこまでへたってるかは謎なんだけどねー
	んでこっちフロント。同じくTEIN製でS2N04-01039、ダウン幅35mm どっちもMIDIUM使用のやつね。付いてるショックは日産純正なんだけど、全然へたってないみたい。
	これ、リアスプリング取り外されたとこ。こっちはそんな難しくなかった。
	んでもって取り付け。作業時間も30分掛かったかどうかって所かな。
	こっち、フロント取り外した所。ボルトは外れないし力は掛けられないしでかなり時間くっちゃったよ（￣▽￣；）
	組み付けたらこんな感じ。以前のと比べるとかなり下がってる。ただそのせいで右フェンダーにタイヤが当たっちゃうのよねー（；´Д｀）以前事故ったせいだけど・・・
	リアもこんな感じ。しばらく試乗してみて問題発生！うすうす思ってたんだけど、やっぱりタイヤがフェンダーに当たるようになっちゃった！しかも見てみてさらに∑（´Д｀）！！
	・・・タイヤえぐれてるし(＞ω＜) てことでまく君に手伝ってもらって爪折も。フェンダーを縦に切って行って、トンカチで叩く！！んで、なんとか当たらないようにはなりましたと。
	こんな感じ。・・・こうして見るとよくわかんねーYo！！（；´Д｀）
	・・・おまけ中央についてないのは、もともとあったエンブレムの穴を隠すためなんだけど・・・もっとでっかいの買わなきゃねー

	'04/05/01 オークションで落札した純正スタビライザーが届いたってんでもってきてもらう。取り付け用のボルトが無かったんで、近場のホームセンタで買って来て取り付け。
	ブッシュ部分。なるべく垂直に取り付けた方がいいということなんでアームをフロアジャッキで持ち上げて取り付け。
	んでもって本体部分。ここのボルトは結構硬くって大変。走った所、フロントがかなりしっかりした感じになった。 1000ccだと標準でスタビついてないんで、足回りいじる時はスタビからって言うんだけど、なるほど納得って感じ。

	'04/04/24 まく君にお願いしてでっかいステッカーを作ってもらったー。
	んでリアにもこれーこうなると側面が寂しくなってくるのよねー
	あははー前回更新分、間違って消しちゃったよー（￣▽￣；）てことでもう一度。これ、RS-Rのタワーバーメーカ通販のアウトレット品から買ったんで \8,180(税、送料込）だった。結構お買い得だったんじゃないかな？
	取り付けはいたって簡単。アッパー部分のナット外して共締めするだけ。テンション掛けれるようになってるんで今回はいっぱいいっぱいにしてみたけど・・
	でもって取り付け完了。最初走ったときはよく分かんなかったけど、突っ込み試したら、かなりオーバーステア気味だった。なんか、ぐいって入る感じかな？ちょっと危ないかなぁ・・

	'04/04/21 ブローバイフィルタの所、色々と調べたらオイルキャッチタンクとか付けたりするんだって。てことで、まく君に作り方聞いたりして材料あつめ。・・・てのが、既製品ってむちゃくちゃ高いから。これ、完成予想でとりあえず付けてみた所。
	・・・んでもって完成∑（￣□￣；）これでいいんかいな、本当。

	04/04/18 うぇーい。今日は智っちからお借りしたっつーか、半ば強奪してきたようなもんのエアクリの取り付けー！とりあえず、フィルタは交換済み。車庫に転がってたんだけど、もってっていいって事だったんでもってきたー！
	エアクリ取っぱらった所。ここにゴミとか入るとひじょーにキケン！！外し方はいたって簡単。右手前の所がボルト締め、吸気部分はステンレスバンドで締めてあるのでどっちも外して後は上に引っこ抜いて終了。
	んでもって、取り外した純正エアクリ箱（赤）中身はBLIZのエアクリなんだけどねー
	エアクリに繋がってる所その１。ブローバイフィルタがエアクリ内についてるんで後で加工。
	その２。これがね、判んないのよねー（￣▽￣；）エアクリの下についてたんで、吸気してるとおもうんだけどね・・
	まずは加工その１。ブローバイフィルタの代わり∑（￣□￣；）・・・醤油入れにコットンつめて穴開けただけ・・ここってオイルが逆流してくる所でもあるんでオイル受けの代わりにもなるのよね。
	んで加工その２。・・・穴開けてみましたー（￣▽￣；）つか、返す気まったく無しなのね・・
	ちょっと暗くて見えないんだけど､さっきのチューブをここに接続。いいと思う・・多分・・
	んでもって出来上がりー（≧▽≦* ＝ *≧▽≦）ｷｬｰ! エンジン回すとシューッっていうのがヨイ！！かっこいいしーさらにさらによく回るしーただねー、地味ーになっちゃったのがねー

	'04/04/11 今日はピラーバーの取り付け！まく君に頼んでオークションで落札してもらった一品。ワンオフもので、メーカー製じゃないんだけど、仕上げとかも丁寧にされててなかなか良い感じ。
	取り付け方法は、シートベルトのボルトに共締め。さっそくバラして取り付け作業にはいるんだけど・・・
	ハイ、こんな時間になっちゃいました｡･ﾟ･(ﾉ´Д`)･ﾟ･｡テンション掛けるように若干短くしてあるんだけどその短さのせいでボルトがとどかないぃっ！！かといってワッシャはさんでとどくようにすると今度はシートベルトが動かなくなるし・・でも結局は取り付けれたんだけどねー（￣▽￣；）んで、乗ってみた所、リアがしっかり食いついてる感じがした。へんによれないし。マーチの3ドアって5ドアみたいに剛性ないんで結構ふられるんだよね。ピラー入れるとしっかりなるんでかなりオススメ！

	'04/04/06 今日は仕事もないんでぶらぶら。で、ちょいとした思いつきでメーター周りをいじろうかな、ということで。
	カーボン模様のカッティングシート買ってきてぺたぺた。でもこれがなかなかうまくいかずにへにょへにょになってしまった｡･ﾟ･(ﾉ´Д`)･ﾟ･｡
	取り付けるとこんな感じ。・・・うーん、微妙かなぁ。
	メーター周りばらしたついでにハンドルの位置も下げようかと。高級車じゃないんで、位置調整できないのよね。で、調整するためにはステアリングシャフトを押さえてる2本のボルトを外して、その間にワッシャをかますんだけど・・狭くてむちゃくちゃ大変だった！結局取り付けるのに30分はしっかり掛かったし。
	で、こっちが完成。しっかり西日になっちゃうくらい時間経ってるし (＞ω＜) んで見た目でも分かるように、結構下がりました。 1cmはさがったんじゃないかな？

	'04/04/04 走り出す時にカーっていったりして流石に危なげだったんでブレーキパッドを交換。高いのは買えないんで(＞ω＜) オートバックスで純正互換のやつ買ってキター！
	タイヤとっぱらった所。まく君に取り外し方とか聞いて作業するも初めてのことで結構難航。つか、キャリパー取り外しちゃうとつけれなくなっちゃうし｡･ﾟ･(ﾉ´Д`)･ﾟ･｡
	・・・なんとか取り付け完了（￣▽￣；）ここまで30分はかかったよ。プライヤで押さえないとだめっての分かるまで時間かかっちゃった。
	こんなかんじー（≧▽≦* ＝ *≧▽≦）ｷｬｰ!
	まだ着けたばっかで当たりもでてないんだけどそれでも前よか止まるってことは・・前がそれだけヤバかったってことだYO!! てことで、しばらくは安全運転で当たり探しだねー

	'04/04/04 修理見積もりに出してたホイール帰ってきたー！！・・・でも見積もりに出したはずなんだけどねぇ。なんか、修理済みになってるし。いったいいくら掛かってんだろ？（￣▽￣；）
	んで、後輪がちょいと内側に入ってたんで 5mmスペーサを取り付けてみたー(´∇｀) 5mmほどだったら、ノーマルボルトでも大丈夫だろうって事でね。 5巻き位できればOKなんだって。ほーなるほどー
	こんな感じだけど・・・よく分からん？
	今現在のエンジンルーム！！・・・ハイ、派手ですね（￣▽￣；）

	'04/03/21 前日からの続き・・どうにかして吸気を良くしたい。でもきのこ型のエアクリを買うお金は無い（Ｔ△Ｔ）現状のままでどうにかできないかなぁ・・ってことで、前日からあれこれ。
	エアクリまでの管（？）を太くしようってことで早速取り外し。
	んでもって接合部分の所。結構細くて買って来たアルミ管が合わない・・
	切れ目入れて先を絞ってどうにか取り付け。簡単に取れちゃうんで、結束バンドでしばってー
	こんな感じで取り付けみたりして。
	バッテリーも組み付けて完了～。色々、あれやこれややってたんで、1時間くらい掛かっちゃったよ。吹かした時、音が野太くなったみたいね。まー見た目もかっこよくなったんで（？）いいでしょ！

	'04/03/20 自宅に帰ってから。フロント左のグリルのところに穴あけ。結構エアクリに効果ありなんだって。
	カッターあっためて切ったんで、まっすぐにならなかったよー（Ｔ△Ｔ）このあとペーパー掛けして塗装。

	'04/03/20 今日は祭日。午前中の授業はお休みなんでまたまた車でもいじってみる。とりあえずフロントグリルを取り外し。
	んでもって取り外したフロントグリル。
	エンジンルームもちょいとお掃除。幾分きれいになった・・？
	注文してたNGKのPowerCableも取り付け。でも何かあったらいけないので（？）純正ケーブルはおとりおき(^-^;)

	'04/03/14 フロントの白ライン、塗りなおしたー(o^∇^o) 擦りすぎて薄くなってるとこや、クリアの色むらとかあったんで気になってたんだよねー
	BLITZのステッカーもあったんでついでに購入してきたー！
	まく君からマッドフラップももらったー(´∇｀) フロントだけだけどー。でも当初の目的の「泥のはねっ帰りを無くす」てのは達成できるんでOK。

	'04/03/13 先日、友人宅に夜お邪魔した際にライセンスランプが切れてるってことが発覚！普段どうしてもみないからねーてことで早速交換開始。本当は色つきにしようかって思ったんだけど車検通らないしねぇ
	交換するのは簡単。ハッチバックの裏の鉄板がねじ止めされてるのでそれを外して、中のソケットを引っこ抜けばOK。これ、鉄板を外したところ。
	んでもって取り外したソケット。ここでちょいと問題発生。電球、しばらく切れてたらしく、なんかソケットがカピカピになっちゃってて最初ランプ点かないし。ソケットの接点をがりがり削ってなんとか点くようになったけどねー

	04/03/10 ・・・えっと、またまた更新のまーち君いぢり・・てのが、先日いただいたホイール、クラックが入ってたんだけど、やっぱりエア漏れしてた～｡･ﾟ･(ﾉ´Д`)･ﾟ･｡
	てことで、智っちからお借りした（つか強奪してるけど） 14”のホイール。 7Jのオフセット+35って言ってたかな？んで、これはこれでかっこいいかなと。修理にも結構掛かるってことだったし、どうせならこっちはいとこうかなぁ・・？

	'04/03/08 今度はなんと！またまたホイール交換！！次につけるのは15インチ。
	これ、実はとある方からの頂き物。なんでも使わないからあげるってことで。感謝、感謝！(o^∇^o)ノ
	前のホイールと新しいホイール。ついてるタイヤはFALKENの~~AZENIS ST115。~~ あははーZIEXだったよー。
	フロントに195 50、リアに~~190~~ 55を装着。・・・って190てのは無いよね。 185でした(＞ω＜)
	んでもって取り付けるとこんな感じ。
	なかなか良い感じではないだろーか！！？黒によくマッチしてるしね。
	後ろからも１枚。
	リアはこんな感じ。
	フロント、ぎりぎりフェンダー内。ちなみに右側は以前の事故でタイヤハウスがせり込んできてるんで、これ以上おっきいタイヤつけると干渉しちゃうのよね。

	'04/02/29 久しぶりのマーチ君いぢり今回は念願のマフラー交換。オークションで手に入れた一品。
	さっそく作業開始。
	NISMOのメーカ純正マフラー、エンド部分は１００φ。
	今までしっかり動いてくれた純正マフラー。最後ってことで２個並べて記念撮影。もっとデッカイって思ってたけど、タイコ部分とかおんなじおっきさなのね。パイプは一回りほど大きくなってるけど。
	まく参上！つか、これ見てマフラーっては思わないよな、うん。・・・どこぞやの工作員か！？
	んで、その工作員が颯爽と作業に入る！やっぱ工作員はすげーぜ！！∑（￣□￣；）んでもって俺はやることも無くただうろうろ (＞ω＜)
	とっかえ完了！・・・やっぱでかっ！
	エンド部分が長いよね、うん。ま、このくらいは車検大丈夫なんだって。 NISMO純正だし、通らないってことはないよな、やっぱ。んで走った感じ、音は程よい低音に。純正の甲高い音が無くなったのは良いよね。踏み込んだ時も力強くなってるし、やっぱマフラー換えると違うね！